差速器軸承壞了。汽車在行駛的時候會產生嗡嗡響，并且這種異響的節拍基本是比較穩定的；而且在車輛起步或者加減速時可以感覺到明顯的頓挫感，轉彎的時候，會感覺到有一股比較大的阻力。

差速器軸承壞的原因一共有兩種，分別為軸承磨損或燒蝕，其中**大的原因就是因為軸承的間隙不當。不僅會造成軸線偏擺的現象，而且還會加速軸承的磨損，甚至乎會直接影響其它部件的工作。那如果是軸承間隙過小的話，也是會加劇軸承的磨損，其次還會造成滾棒表面燒蝕、斑痕、表面層脫落等現象。由此可見，確保差速器軸承的間隙是非常重要的。

差速器的這種調整是自動的，這里涉及到較小能耗原理，也就是地球上所有物體都傾向于耗能較小的狀態。例如把一粒豆子放進一個碗內，豆子會自動停留在碗底而不會停留在碗壁，因為碗底是能量低的位置，它自動選擇靜止而不會不斷運動。同樣的道理，車輪在轉彎時也會自動趨向能耗**低的狀態，自動地按照轉彎半徑調整左右輪的轉速。

當轉彎時，由于外側輪有滑拖的現象，內側輪有滑轉的現象，兩個驅動輪此時就會產生兩個方向相反的附加力，由于較小能耗原理，必然導致兩邊車輪的轉速不同，從而破壞了三者的平衡關系，并通過半軸反映到半軸齒輪上，迫使行星齒輪產生自轉，使內側半軸轉速減慢，外側半軸轉速加快，從而實現兩邊車輪轉速的差異。